1月27日，記者從九江市商務(wù)局了解到，2020年九江市航運物流班次運行時(shí)間大幅縮短，貨物一周內可自九江工廠(chǎng)至海船艙底，14天可至東南亞國家，25天可至阿聯(lián)酋、土耳其等西亞和中東國家。

江西九江集裝箱碼頭

一批新的碼頭重點(diǎn)項目開(kāi)竣工

2020年，預計實(shí)現社會(huì )物流總額9000億元，物流總成本占GDP的比例降至14.4%以下，九江港完成貨物吞吐量1.7億噸，集裝箱吞吐量達60萬(wàn)標箱的發(fā)展目標將如期完成。

2020年，紅光國際港碼頭一期工程開(kāi)港運營(yíng)、九江航運交易中心正式投入使用，上港物流九江港務(wù)公司二期工程啟動(dòng)建設，九江華億石油碼頭、都昌宏升貨運碼頭、沙山作業(yè)區綜合碼頭等一批重點(diǎn)項目相繼開(kāi)工；商貿物流產(chǎn)業(yè)基礎設施建設加快，濂溪區網(wǎng)營(yíng)物聯(lián)智慧物流園完成一期項目建設，新雪域物流園進(jìn)境肉類(lèi)監管場(chǎng)地竣工運營(yíng)，瑞昌林安省際干線(xiàn)物流和支線(xiàn)分撥物流項目加快推進(jìn)，省供銷(xiāo)集團冷鏈物流骨干網(wǎng)項目落戶(hù)德安縣、共青城市、修水縣、都昌縣。九江市物流基礎設施水平和服務(wù)水平進(jìn)一步得到顯著(zhù)增強。

運輸時(shí)間大幅縮短，14天可從九江達到東南亞國家

九江市商務(wù)局黨委委員、副局長(cháng)饒官良向記者介紹，九江市已于2019年獲得進(jìn)境肉類(lèi)指定監管場(chǎng)地資質(zhì)，2019年8月九江綜保區通過(guò)正式驗收，當年11月封關(guān)運行。

在2019年開(kāi)通了九江—洋山、外高橋、宜東、太倉航線(xiàn)“天天班”的基礎上，2020年班次運行時(shí)間大幅縮短，“天天班”航行時(shí)間已保持基本穩定。其中，九江—洋山線(xiàn)平均航行時(shí)間73.23小時(shí)，同比縮短了43.73小時(shí);九江—外高橋航線(xiàn)平均航行時(shí)間61.5小時(shí)，同比縮短了86.5小時(shí)。九江—宜東航線(xiàn)平均航行時(shí)間為60.38小時(shí)，同比減少84.62小時(shí)，九江—太倉航線(xiàn)平均航行時(shí)間為66.34小時(shí)，同比減少73.66小時(shí)。

全程物流時(shí)間的縮短帶動(dòng)九江與上海港海船船期銜接更加緊密，貨物一周內可自九江工廠(chǎng)至海船艙底，14天可至東南亞國家，25天可至阿聯(lián)酋、土耳其等西亞和中東國家。航行時(shí)效的提升，將更有助于提升九江區域航運中心的優(yōu)勢地位。

船舶運力大幅增長(cháng)，強化了物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展基礎

九江市2020年新增A級以上物流企業(yè)12家，其中3A以上5家。新認定省級示范商貿物流企業(yè)5家。新增水運企業(yè)12家，新增船舶運力107艘60.84萬(wàn)載重噸，船舶運力大幅增長(cháng)，進(jìn)一步強化了物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展基礎。目前全市共有水路運輸企業(yè)60家，營(yíng)運船舶508艘、133.2萬(wàn)載重噸。其中貨船417艘、133.2萬(wàn)載重噸。