一、CIC：Container Inbalance Charge 集裝箱不平衡附加費

什么是集裝箱失衡附加費

集裝箱失衡附加費（CIC）指的是旺季過(guò)后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費用，是船公司承擔的，船公司為了減少損失，提出了CIC附加費，為客戶(hù)收取。

集裝箱失衡附加費的產(chǎn)生原因

1、世界各班輪航線(xiàn)貨物運輸的季節性變化導致貨流量不平衡

西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季，四五月份箱量逐漸上升，貿易額數量開(kāi)始增多，到圣誕節前又會(huì )引來(lái)貿易額增多的一個(gè)小高潮。

2、航線(xiàn)兩端國家或地區的貿易額不平衡

中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多于從歐洲進(jìn)口到中國等東亞地區的貨物，遠東北美航線(xiàn)也同樣存在類(lèi)似顯著(zhù)的問(wèn)題。

3、進(jìn)出口貨物種類(lèi)和性質(zhì)的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進(jìn)出口集裝箱不平衡

如船公司已相繼開(kāi)始對東南亞線(xiàn)征收CIC費用，由于中國出口到東南亞的貨物多，從東南亞進(jìn)口到中國的貨物少，即船公司從中國出運到東南亞各港口的重箱多，從東南亞運回中國的重箱少，也就是集裝箱失衡了，有很多空箱需要從東南亞運回中國，船公司的營(yíng)運成本自然就要增加，而船公司又把這筆成本轉嫁到貨主頭上，于是就產(chǎn)生了CIC。但各船公司執行和啟用征收CIC費用的日期不盡相同。目前一般CIC費用的征收標準為RMB300/TEU。

二、EBS：Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費

EBS是Emergency Bunker Surcharge的簡(jiǎn)稱(chēng)，意為緊急燃油附加費。EBS屬于海運費的一個(gè)附加費，和海運費一樣一般用美金結算。如果是FOB條款，這個(gè)費用應該由收貨方承擔，而不是發(fā)貨方承擔，因為EBS不屬于FOB當地費用。這個(gè)費用可以到付，也可以預付。

EBS一般是在國際原油價(jià)格快速攀升，船公司覺(jué)得超過(guò)了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及時(shí)上漲海運費的情況下，為了彌補快速上漲的成本，而臨時(shí)加收的一個(gè)附加費。

根據不同時(shí)期、不同目的港、不同的船公司，收費標準可能不同。一般根據國際原油價(jià)格的波動(dòng)情況進(jìn)行調整，也有可能沒(méi)收多久就取消。

三、IAP（印度尼西亞）：Indonesia Additional/Premium Surcharges 印度尼西亞港口附加費

IAP：Indonesia Additional/Premium Surcharges 印尼港口附加費。用于去往印度尼西亞航線(xiàn)。

四、PCS：Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費

1、什么是港口擁擠附加費

港口擁擠附加費又稱(chēng)擁擠港附加費，是指由于卸貨港口擁擠，船到港后長(cháng)時(shí)間停泊，等待卸貨碼頭而延長(cháng)船期，增加船公司的營(yíng)運成本而向貨方收取的附加費。

2、港口擁擠附加費的原因

港口擁擠附加費的規定是為了避免因港口擁擠，影響船舶周轉速度而給船公司造成船期損失。一般在合同中應訂明：“如發(fā)生船舶征收港口擁擠附加費時(shí)，由××負擔；并應在有關(guān)信用證內規定此點(diǎn)，其金額憑證明可超支?！?br />
3、港口擁擠附加費的收取

港口擁擠附加費是一種臨時(shí)性的附加費，其變動(dòng)性很大，它隨著(zhù)港口擁擠程度的變化而調整；如果港口恢復正常，則該項附加費即隨之而取銷(xiāo)。如果在預付運費中已收取港口擁擠附加費，則不論卸貨港擁擠情況如何，已收取的港口擁擠附加費不予退補。

五、WARS：War Surcharge 戰爭附加費

貨物如加保了戰爭險附加費用，則對因戰爭險后果所引起的附加費用，由保險公司予以負責。它主要負責的范圍是，發(fā)生戰爭險責任內的風(fēng)險引起航程中斷或挫折，以及由于承運人行使運輸契約中有關(guān)戰爭險條款規定所賦予的權利，把貨物卸在保險單規定的以外的港口和地方，因此而產(chǎn)生的應由被保險人負責的那部分附加的合理費用。這些費用包括卸貨、上岸、存倉、轉運、關(guān)稅以及保險費等。

六、PSS：Peak Season Surcharger 旺季附加費

PPS是Peak Season Surcharge（旺季附加費）的英文縮寫(xiě)，在國際貿易中，一般每年分別從4月和11月份開(kāi)始，貨運特別繁忙，船公司就借故向托運人加收旺季附加費（PPS），大多數航線(xiàn)通常在運輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用，收取方式通常按美元按柜的方式收取。

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