下面由華商豐匯國際物流小編為大家介紹關(guān)于東南亞海運、東南亞海運航線(xiàn)、東南亞線(xiàn)的相關(guān)資料，希望對從事東南亞外貿的朋友們有所幫助，詳情如下：

東南亞海運航線(xiàn)特點(diǎn)：

中國-東南亞航線(xiàn)，該航線(xiàn)連接中國、東南亞、印度和中東地區，由阿聯(lián)酋航運有限公司和東方海外貨柜航運有限公司共同運營(yíng)。在航運上，有時(shí)會(huì )將香港和澳門(mén)同樣劃分在東南亞的航線(xiàn)。該航線(xiàn)的海運費一般都不高，船期也較多，航程較短，但該航線(xiàn)的附加費需要注意一些。

東南亞海運航線(xiàn)介紹：

東南亞航線(xiàn)，顧名思義是指東南亞國家的港口航線(xiàn)，東南亞面積約457萬(wàn)平方公里，人口約5.6億。東南亞地區是亞洲遲到的一部分，是第二次世界大戰后期才出現的一個(gè)新地區名稱(chēng)。同樣也是亞洲唯獨最低的地區，也是印度洋和太平洋的交匯地帶。東南亞地區共有11個(gè)國家：越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶。東南亞地區是亞洲緯度最低的地區，是亞洲赤道的一部分。也是太平洋與印度洋的交匯地帶。著(zhù)名港口SINGAPORE/MANILA等。

東南亞因其一方面屬于太平洋和印度洋的交匯地帶，另一方面也地處亞澳兩洲之間的過(guò)渡地帶，所以地理位置非常重要。其中全球三大海峽之一的馬六甲海峽更是被稱(chēng)為我國及日韓等東亞國家的“海上生命線(xiàn)”。

該航線(xiàn)因其特殊的地理位置，擁有包括新加坡、香港在內的國際航運業(yè)高度發(fā)達、貨物吞吐量位居全球前列的最為著(zhù)名的國際港口。（新加坡和香港曾長(cháng)期位列全球港口貨物吞吐量排行榜的冠亞軍位置，后被上海港分別于2006年和2010年超越）。在航運上，一般把臺灣、香港和澳門(mén)同樣劃分在東南亞航線(xiàn)。

東南亞地區是當今世界經(jīng)濟發(fā)展最有活力和潛力的地區之一。在未來(lái)新的世界格局當中，東南亞在政治、經(jīng)濟上的作用和戰略地位將更加重要。

東南亞海運航線(xiàn)各大港口：

HONG KONG（香港）、BELAWAN（勿拉灣）、SURABAYA （泗水）、PENANG （檳城）、PORT KELANG （巴生港）、CEBU （宿務(wù)）、SINGAPORE（新加坡）、HAIPHONG（ 海防）、 HOCHIMINH （胡志明市）、MANILA（ 馬尼拉）、JAKARTA （雅加達）。

其中需要特別說(shuō)明的是：

1．MANILA-馬尼拉分為NORTH PORT-北港 & SOUNTH PORT-南港；

2．JAKARTA-雅加達根據目的港清關(guān)的需要分為: UTC.1、UTC.2、UTC.3

3．PORT KELANG-巴生港分為 WEST PORT-西港 & NORTH PORT-北港；

4．BANGKOK-曼谷分為PAT、TPT、SCT；

5．HO CHIMINH-胡志明分為CAT LAI PORT、 NEW PORT 、 VICT PORT ；

6．SINGAPORE-新加坡：新加坡港方規定裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務(wù)局指定碼頭倉庫交收貨人。因此，船東在承運去新加坡的危險品時(shí)，一般會(huì )要求發(fā)貨人支付危險品補貼。

東南亞海運航線(xiàn)船公司：

東南亞線(xiàn)主要掛靠的船公司有：BEN LINE、ESL、ZIM、NORASIA（運價(jià)較低），RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、新亞（運價(jià)中等，速度較快），CSCL、NYK、WANHAI（運價(jià)較高，速度最快）。

以上就是關(guān)于東南亞海運、東南亞海運航線(xiàn)、東南亞線(xiàn)資料等介紹，由華商豐匯國際物流收集與整理，資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，如需要轉載請注明出處。